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中铁宝桥参建世界最大跨度三塔铁路斜拉桥

www.xibuxinwen.com(2017-03-22)来源:西部新闻网
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  西部新闻网讯(陈峰 蒋晓强 记者 董宁宁)3月19日上午9:38,随着主桥最后一片钢箱梁吊装到位,由中铁宝桥集团有限公司参建的世界最大跨度三塔铁路斜拉桥、蒙华铁路枢纽工程——岳阳洞庭湖特大桥主桥正式合龙。
  蒙华铁路洞庭湖特大桥是一座三塔斜拉双线重载铁路桥梁,正桥全长1290.24米,承载1万吨荷载,可满足重载列车120公里运行时速;主桁宽度14米,抗100年一遇的洪水,抗烈度7度地震,承载1万吨荷载,可满足重载列车120公里运行时速。大桥以其结构设计形式新颖,施工技术难度大,在国内外同类桥梁中具有四项第一:主桥跨度布置为(98+140+406+406+140+98)米,是世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥;世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式;世界首次在斜拉桥上采用先架设合龙钢箱梁,然后安装的施工方案;国内首次在铁路桥上采用中塔长加劲索。
  在该桥建设中,中铁宝桥承担了23063吨钢梁的生产制造任务。由于大桥的钢梁为箱桁组合新型结构,采用先箱后桁的施工法,对制造安装精度要求极高。对此,公司广大职工严控生产制造质量和现场架设精度,确保92个节间的钢桁梁、约1.5万颗高强螺栓,与钢箱梁上的节点板精确相连,并创下了大桥主桥“零误差”合龙的优异成绩。
  据悉,该桥也是继大岳高速洞庭湖大桥之后,集团公司在洞庭湖上参建的第二座万吨大桥,更是公司在万里长江上参建的第25座大型桥梁。大桥的建成,必将对蒙华铁路的早日建成运营,对开发蒙陕甘宁能源“金三角”地区煤炭资源、保障湘鄂赣等华中地区能源供应,促进我国西部大开发战略和中部崛起战略实施,完善区域路网布局,促进华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要的战略意义。
  
编辑:西部新闻网宝鸡站
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